来自绞盘的怒吼

2018-09-25

绞盘,素有“第五驱动力”的美誉,平时伴作安静的美男子。一旦车辆陷困则开启男友力MAX的自救与施救模式。

如同男友分为高富帅和更高更富更帅一样,按照不同的标准,绞盘可分为机械/液压/电动式,中置/偏置式,分体/一体式。无论类别,常见绞盘均由壳体、控制模块、电机、导绳器、缆绳鼓轮、离合器及控制线组成。

如果以上分类味同嚼蜡,那么此处我要敲黑板了(重点,重点)。众所周知,缆绳有软缆和钢缆之分,难道它们只有硬度之分?非也,非也。

软缆采用高分子尼龙合成绳,线材柔软,在同等直径和长度的情况下只有一般钢缆重量的1/4。其次变形量小,哪怕负重断裂也只会掉到地上;不会像钢缆,向其他方向弹开造成人伤车损的后果。断裂后只要合理连接就有继续使用的可能。需要指出的是,面对重型皮卡时,软缆在钢缆面前可就是小巫见大巫了。

有了以上粗浅认知,你可能又有新的疑问了:绞盘品质哪家强?反正我们一直采用WARN品牌。根据杠体匹配,牧马人多用中置一体式,猛禽、坦途等车型多使用偏置分体式。下面举几个例子:

气泵可输出100psi的气压
因偏置结构和体积较大故有一定局限性

此偏置绞盘适用于猛禽坦途等较重车型

适用于偏置型前后杠

适用于TOPFIRE所有前杠
 
这么多款式,有选择困难症的朋友又要犯病了。别急,这里面是有门道的。2-2.5t车辆配置8000-10000磅,2.5-3t配置10000-15000磅,3-4t配置16500磅。配合“拯救包”使用,效果更好。

使用方法

当车辆陷困时,首先松开绞盘离合器,把缆绳牵引至被救车或锚点并固定好,再把离合器扳回锁定位置(若无法扳动,需一边转动绞盘一边扳离合)。利用控制线或遥控器控制绞盘收放,同时应保持车辆最大驱动力。当然整个过程需要有人员协助、指挥,直至通过或脱困。

注意事项

使用绞盘时需启动发动机并保持1500-2000的转速,避免亏空蓄电池;拉紧手制动,在后轮垫上防滑块,将变速箱置于N档,避免车辆滑动造成变速箱损坏;绞盘持续满负荷工作不要超过2分钟,以免过热导致电器部件损坏;尽量保持直线拉拽,以免受力角度太大造成绞盘及托架损伤;超负荷拖拽时还应配合动滑轮或动滑轮组使用(一个动滑轮可以增加一倍拉力)。

清空周围人群,不能站在缆绳旁边,保持缆绳工作长度1.5倍的安全距离;钢缆上应覆盖衣物等柔软物品,以免缆绳断裂后“弹射”伤人;鼓轮上所绕的缆绳不低于5圈;使用时应佩戴加厚的皮质手套;不得随意触摸绞盘的转动部位。

必须确保锚点稳固,必要时配合“抱树带”进行定位及固定,锚点可以使用其他车辆、结实的大树、稳固的大石。在极端环境下需自制锚点,可在地上挖坑、预埋轮胎、预埋专用地锚。收回缆绳时应确保缆绳均匀而紧密地缠绕在缆绳鼓轮上,以防卡滞及缆绳变形。